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英国脱欧两个月后,日产制动

时间:2020-02-08  author:訾怃猃  来源:贝博体育手机版  浏览:122次  评论:91条

日产放弃了在英格兰东北部组装新款跨界车的计划,这是日本制造商的一次戏剧性转变,也是对英国汽车业两个月英国脱欧制动的突然打击。

周日,日本集团推翻了其于2016年10月公布的决定,将其在欧洲市场的X-Trail组装到其庞大的英国工厂,该工厂是该大陆最大的工厂。 日产对英国退欧的未来形态提出了“持续的不确定性”。

相反,这款城市SUV将在日本南部的九州制造,并已在其他市场上组装。

这一消息在桑德兰(东北部)产生了一场冷水淋浴的影响,这个城市有近30万居民因日本制造商在20世纪80年代的到来而从去工业化中获救,并且主要投票支持英国退欧。

但冲击波呼应伦敦。 “桑德兰现有的工作岗位将保持不变(......),但本来可以创建的741个工作岗位(将X-Trail组装到桑德兰)不会,”企业部长格雷格·克拉克在英国代表面前说道。 ,说“非常失望”。

日本制造商的这种转变并不意味着该网站及其7,000名员工受到威胁。 其他车辆正在建造中,包括Leaf电动车,预计会有新款车型,如Juke和Qashqai的最新车型。

尽管如此,该地区的失望可能达到了2016年10月的缓解,当时日本集团的方向已确认其在现场的锚定 - 计划组装他的新Qashqai,还有X-Trail。

当时,日产首席执行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)前来会见了总理特蕾莎·梅(Theresa May),讨论英国退欧后的商业状况。 他对当局的反应非常满意,建造者几天后会给桑德兰带来绿灯。

此后,英国脱欧3月29日预计的不确定因素仍然有所增加,卡洛斯戈恩也因11月22日日产总统职位咆哮而被解雇,因为怀疑金融舞弊行为否认了这一点。

但是,戈恩的角色“有助于获得英国政府的保证并决定在英国生产更多产品,”阿斯顿商学院教授戴维贝利说。

根据这位产业政策专家的说法,制造商已经开始对戈恩先生时期的一些投资决策进行“重新评估”。

- 发布机密信 -

在压力下,英国政府周一下午公布了格雷格·克拉克·卡洛斯·戈恩(Greg Clark Carlos Ghosn)于2016年10月写的信的内容,他迄今拒绝这样做。

在这封信中,部长承诺,国家将通过培训和创新计划向建筑商提供8000万英镑(9000万欧元)的援助,但是,日产提供决定在桑德兰组装他的Qashqai和X-Trail。

“他们将被邀请根据变化重新申请,”部长说。

克拉克先生还承诺,英国脱欧不会对汽车公司在英国和欧盟之间转移货物的能力产生负面影响。

然而,日产在周日解释其决定时表示,“英国未来与欧盟关系的不确定因素并未帮助像我们这样的公司为未来做好计划。”

在威斯敏斯特代表拒绝伦敦和布鲁塞尔之间谈判的协议后,英国退欧的条件仍然未知。 华德商学院(Warwick Business School)教授,法新社克里斯蒂安•施塔德勒(AFP Christian Stadler)告诉法新社,如果这是一场艰难的英国退欧,如果日产也重新考虑其在桑德兰生产Juke和Qashqai的决定,我也不会感到惊讶。

英国退欧的模糊性使得汽车行业尤为震惊,因为在英国组装汽车需要经常在航道两侧行驶的备件。

去年英国的投资减少了近一半。